Начало положено – фронт работ немалый

Активная работа, как многие из нас могут наблюдать, ведётся с начала марта. О том, что ЗАО «Ровеньской дорожник» предстоит сделать в текущем году, нам рассказал его генеральный директор С.Н. Тарасенко.

– Для меня это уже 41 строительный сезон на предприятии, и каждый новый сезон – это новые вызовы и по сложности, и по условиям, и по задачам, – сказал Сергей Николаевич. – Но и до него начало года тоже не отличалось спокойствием, потому что, хотя зима, скажем, не такая суровая была в этом году, но держала постоянно в напряжении. Интенсивность движения на дорогах возросла. Требования водителей к дорогам усиливаются. Чуть-чуть гололёд, уже начинаются проблемы, поэтому и вся техника, и все люди были в постоянной готовности, в постоянном напряжении.

Нынешний строительный сезон особенный для нас. Во-первых, нам предстоит выполнить большой объём работ – более 25 километров, и все объекты сложные. Во-вторых, мы должны их выполнить в предельно сжатые сроки: 80 процентов этих работ надо завершить в первом полугодии. К тому же, тяжесть ситуации усиливается тем, что включаться в процесс нужно быстро и плотно, что представляет определённую сложность, поскольку, в прошлом году не было такого масштаба задач. Соответственно, финансовая ситуация непростая, запас средств слабый, а начало сезона – это всегда заготовка материалов, щебня, битума – очень затратные вещи. Плюс нехватка кадров, часть людей ушла в прошлом году из-за недостатка объёмов работ. Сейчас, конечно, привлекаем работников, восполняем пробелы.

По мере наступления благоприятных условий мы начали заниматься работами по ямочному ремонту дорог, по планировке обочин, дорожными знаками, уборкой мусора, чисткой барьерного ограждения и другими мероприятиями по содержанию дорог.

Продолжается строительство одного из самых сложных наших объектов – моста в селе Лозная. Эта работа не прекращалась и зимой: все необходимые мероприятия приходилось выполнять в сложных условиях, вплоть до того, что работали в ледяной воде. Главное, что срывов графика не допущено. Рыли котлованы, строили опоры, подходы, временную дорогу. Неделю назад смонтировали пролётные строения, одновременно завершаем работу по устройству земляного полотна подъездов к новому мосту.

Начата работа и на других объектах. В этом году предстоит капитальный ремонт двух участков автодороги «Белгород – Новый Оскол – Советское» – Айдар. Первый участок – дорога от Айдара до Свистовки, второй – в Новоалександровке. Тут ведутся работы по ремонту водопропускных труб, очистке трассы от кустарника, деревьев и другие подготовительные. С апреля будем работать с асфальтобетонной смесью. Чтобы уложиться в сроки сдачи объектов, к работе на участке по ремонту дороги от Айдара до Свистовки мы подключили наше вейделевское подразделение. На участке в Новоалександровке трудится ровеньское подразделение.

Завершили ремонт и переоборудование техники с зимы на лето, пусконаладочные работы по всей дорожной технике и асфальтобетонному заводу. Один завод у нас уже давно готов, работает на ямочный ремонт, а другой, основной, запустим 2 апреля. Параллельно завершается подготовка строительной лаборатории по контролю качества. Она у нас расположена в стационарном помещении, но приборы должны регулярно проходить поверку. Это ежегодная процедура в начале каждого сезона, ждём службу стандартизации, чтобы дала заключение о готовности лаборатории проводить все необходимые испытания. Также необходима поверка весовых дозаторов, все весы строго поверяются метрологией, чтобы не было отклонений по дозировке. Решаем организационные вопросы: графики работ, технологические карты, расстановку кадров по объектам и другие.

В общем, коллектив уже живёт строительным сезоном 2025 года, и я уверен, что результат будет положительный.